미국내 전기차 보조금 대상 대폭축소

https://insideevs.com/news/702784/ev-tax-credit-2024-official/

1년 전, 북미에서 제조된 거의 모든 전기차와 플러그인 하이브리드는 최대 7,500달러의 세액공제를 받을 자격을 얻었다.

그러나 24년부터 중국에서 공급되는 배터리 부품 제한 강화로 EV와 플러그인하이브리드 세금 감면에 큰 제약이 생겼다

국세청은 세액공제 자격을 갖춘 EV와 PHEV의 공식 목록을 공개했고, 제외된 차량들이 확인된다. 제너럴 모터스는 새로운 EV는 하나도 없으며 블레이저와 리릭이 명단에 포함되지 않았다. 포드 F-150 라이트닝은 세금 감면을 받지만, 머스탱 마하-E는 자격을 상실했다. 테슬라 모델 3는 퍼포먼스만 자격을 유지하고 RWD와 롱레인지는 보조금을 상실했다. 사이버트럭과 모델S역시 확인되지 않은 이유로 명단에서 빠졌다. 보조금 대상은 총43개 모델에서 19개로 줄어들었다.

반면, 세계에서 가장많이 팔린차인 모델Y는 전트림 보조금을 유지하고 있으며, 크라이슬러 퍼시피카와 지프 랭글러 4xe와 같은 몇몇 하이브리드 스탈워트들도 그들의 지위를 유지하고 있습니다. 쉐보레 볼트EV, EUV의 경우는 모델이 단종됨에도 불구하고 자격을 유지하고 있다.

상세한 목록정보는

FuelEconomy.gov

에서 확인가능하다.

그래도 여기는 주의할 만한 주의사항이 많다.

우선 크레딧은 자동차 회사들이 서류를 제출하는 것에 의존하며미 일부 자동차 회사들은 여전히 자료를 입력중이다. 즉, 앞으로 몇 주 동안 더 많은 차들이 잠재적으로 이 목록에 추가될 수 있다. 폭스바겐은 ID.4가 결국 세액공제 자격을 얻게 될 것이라고 말했다.


GM은 리릭과 블레이저 EV가 2024년 초에 자격을 되찾을 것이라 밝혔다.

또한, 리스차량은 여전히 전액 세액공제를 받을수 있으며, 기아나 현대같은 제조사들에게 큰 혜택을 준다.

24년부터는 세금 시즌을 기다리지 않고 즉시 인하된 가격으로 차를 구매할수 있다.