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지연 및 더 비싼 제품 예상, 그러나 배송비는 2021년보다 훨씬 저렴합니다. 수에즈 운하를 통과하는 분주한 동서 운송 경로가 다시 위험에 빠졌고, 이로 인해 PC와 부품은 물론 기타 필수 제품과 필수품을 포함한 상품에 대한 가격 압박이 가해졌습니다. 예멘에 기반을 두고 이란이 지원하는 후티 반군은 이스라엘로 향하는 화물선을 표적으로 삼고 있다고 합니다. 이번 공격은 하마스에 대한 지원을 보여주기 위해 이스라엘로 향하는 선박을 겨냥한 것이라고 후티 반군은 말했습니다. 그러나 이스라엘과 관련이 없는 선박이 드론과 미사일의 표적이 된다는 보고가 여러 건 있습니다. 기술 간행물 TechPowerUp은 또한 대만 PC 공급망의 소스에 따르면 “제품이 현재 해당 지역을 통과하는 해군 호위를 기다리고 있는 일부 선박에 탑재되어 있다”고 밝혔습니다.
최근 BBC 분석 에 따르면 , 진행 중인 홍해 공격으로 인해 글로벌 공급망에 “심각한 혼란”이 예상됩니다. MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, ICT, Evergreen 등 세계 최대의 해운 회사 중 상당수는 선박 경로를 변경하거나 적극적으로 경로 변경을 계획하고 있습니다. 지난 10월 이스라엘-하마스 전쟁이 시작된 이후 홍해에서 선박에 대한 공격이 꾸준히 증가해 왔습니다.
이러한 대규모 컨테이너 선박의 경로를 변경하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 예를 들어, 대만에서 네덜란드까지 일반적인 전자제품 위탁은 수에즈 운하(홍해와 지중해를 연결)를 통해 약 25일이 소요됩니다. 대신에 선박이 남아프리카 희망봉의 험난한 바다를 지나 항해하는 경우 여행은 일반적으로 34일이 소요됩니다. 시간에 대한 영향뿐만 아니라 모든 추가 비용이 포함되어 여행 거리가 약 35% 더 길어집니다.
Fluent Cargo: 대만에서 네덜란드까지 상업용 25일 배송 경로(이미지 출처: Fluent Cargo) 추가 시간과 관련 비용에도 불구하고 보고서에 따르면 일부 대형 해운 회사는 이미 희망봉을 통해 적극적으로 경로를 변경하기 시작했습니다. 그러나 일부 해운회사는 항로 변경을 거부하고 있다. 보고에 따르면 일부 선박은 홍해의 폭 20마일 길이의 핀치 포인트를 안전하게 통과하기 위해 경비병과 다양한 방어 장치를 탑재하고 있는 것으로 나타났습니다. 또한 일부 선박이 바다에서 가장 위험한 지역을 항해할 때 응답기를 끄거나 위치를 허위로 보고한다는 내용도 읽었습니다. 번영 가디언 작전(Operation Prosperity Guardian)이라는 합동 태스크 포스의 보안 조치는 일부 화주에게 아프리카를 돌아다니는 먼 길이 꼭 필요한 것은 아니라는 점을 확신시킬 수도 있습니다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 이탈리아, 바레인, 노르웨이, 스페인을 포함한 국가의 해군이 바다를 안전하고 항해 가능하게 유지하는 데 도움을 줄 것입니다. 화요일에 열리는 40개국 이상의 회의에서는 교통 확보를 위한 더욱 포괄적인 힘이 강화될 수 있습니다.
배송비는 2021년보다 여전히 훨씬 낮습니다.
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